【48812】深中通道“上新”：全线沥青路面竣工

来源：欧宝体育网页版           发布日期：2024-07-14 02:52:19     |     浏览次数：64

  文、图/羊城晚报全媒体记者 阳 通讯员 粤交集宣 岳路建 沈仲 程凯

  5月16日，广东交通集团发布音讯，国家严重工程深中通道全线沥青路面施工完结，为项目6月具有通车条件奠定坚实基础。

  深中通道是集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的国际级跨海集群工程，全长约24公里。全线路面工程包含钢桥面铺装、混凝土桥面铺装、海底地道沥青路面等，资料和结构类型多样，由保利长大工程有限公司深中通道项目S15标项目部担任施工。

  2023年1月19日，深中通道中山大桥左幅开端钢桥面铺装施工，摆开项目钢桥面铺装施工的前奏。本年3月初，深中通道地道沥青路面完结首段施工，项目团队以精细化和零污染施工为抓手，动态优化施工组织组织，高质量完结了地道沥青路面施工使命。

  “为了精准掌握有用施工期，项目部与省气象台亲近联动，每三小时进行一次气候预报，实时高品质推进施工。一起，咱们抽调有丰厚经历的作业人员，精准操控施工各环节，确保了项目沥青路面施工高质量完结。”保利长大深中通道S15标项目部出产副经理杨磊表明。

  深中通道钢桥面铺装施工总面积达38万平方米，相当于53个规范足球场的面积，是现在国际上尖端规划的环氧类钢桥面铺装工程。

  钢桥面铺装结构方案选用了习惯特重交通较为典型的双层热拌环氧沥青砼体系。制作团队历经近9个月的施工前期预备，自主研制了环氧沥青钢桥面铺装智能制作三大体系，即环氧富锌漆主动喷涂体系、环氧树脂粘结剂主动涂刷体系和环氧树脂结合料主动称量投进体系，创始了业内环氧沥青铺装全环节主动化施工的先河，大幅度提高了施工功率和质量。

  2023年1月19日、3月12日、11月1日，项目从前三次改写单日热拌环氧沥青钢桥面铺装施工面积的国际纪录。2023年11月1日，在伶仃洋大桥钢桥面铺装施工中，单日铺装面积达25772平方米。

  深中通道路面工程办理小组工程师金志坚介绍，包含主跨1666米国际最大跨径海中钢箱梁悬索桥伶仃洋大桥在内，深中通道桥梁工程处于海洋环境，面对高温、高湿、高盐，多突发极点气候等晦气气候特征状况，叠加重载交通等要素，要求钢桥面铺装具有优异才能的层间粘结、高温安稳、抗水损坏、抗疲劳、抗滑等归纳功能。

  作为沥青资料研制及供给单位，广州新粤沥青有限公司和广东新粤佳富沥青有限公司统筹资源，为深中通道量身定做改性沥青。新粤公司副总经理谢智敏表明，“从改善出产的根本工艺、运用共同配方、精选原资料着手，更好地确保深中通道沥青路面在高温时节、行车荷载的外部条件下可以更耐久更长命。”

  在伶仃洋海底约40米深处，深中通道最要害的要点操控性工程6.8公里长的海底地道里，就运用了自主研制的“南粤”牌环保型PG76改性沥青。

  广东新粤佳富沥青有限公司研制中心主任王显华介绍，该款改性沥青在不改动沥青本身功能和铺设施工工艺的前提下，具有优秀的水安稳、抗高温、抗脱落、抗低温、抗疲劳功能。“改性沥青铺筑的沥青路面，高温不软化，低温不开裂，行车舒适更安全。”

  跟着深中通道全线沥青路面竣工，“大桥经济”机会加快到来。现在，深中通道正全力冲刺机电及通讯设备的联调联试、交安标识标线、房建等剩下工程项目施工，方案6月完结交工检验并具有通车条件。通车后，深中通道将与周边高速路网完成高效联接，极大推进粤港澳大湾区交融开展。

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