福建省交通厅关于福州长乐国际机场高速公路二期工程施工图规划文件的批复

来源：欧宝体育网页版           发布日期：2022-09-01 23:20:42     |     浏览次数：144

　　你司《关于要求批阅福州长乐国际机场高速公路二期工程两阶段施工图规划文件的请示》（榕机高计〔号）悉。依据《福建省交通厅福建省开展变革委员会关于福州长乐国际机场高速公路二期工程初步规划的批复》（闽交建号）确认的建造规划、技术规范和概算总投资，结合本项目施工图规划文件咨询陈述、专家组检查和复查定见，经核对，福州机场二期高速公路施工图规划文件根本契合项目初步规划批复要求，满意公路工程强制性规范、有关技术规范和规程规则，规划文件完全，规划深度契合要求，赞同交付运用。现批复如下：

　　（一）福州机场二期高速公路起点坐落罗长高速公路的马尾互通，接已建罗长高速公路，结尾坐落新店琴亭，与拟建的福州绕城高速公路连接线公里。

　　100公里/小时（魁岐互通路段80公里/小时），路基宽度为33.5米。全线规划荷载选用公路-Ⅰ级，其他技术目标均按《公路工程技术规范》（JTGB01-2003）履行。

　　60公里/小时，辅路规划速度为40公里/小时，路基宽度为55米；化工路互通连接线选用城市I级主干道规范，主路规划速度为50公里/小时，辅路规划速度为40公里/小时，路基宽度为46米。桥涵规划轿车荷载等级选用城-A级，公路-Ⅰ级校核。

　　,路途技术目标掌握较合理，与福州规划的三环路规划走廊带相适应，纵面均衡，平纵面组合规划较为合理。部分纵面目标进行了调整，赞同按调整后的计划施行。

　　、准则赞同施工图规划选用的边坡方式和边坡坡率。工程施行期间，依据实践地势，对坡顶较陡峭或反坡处的边坡，可恰当放缓边坡，削减工程防护，尽可能与周围环境相和谐；对高填深挖及不良地质、特别岩土路段的边坡，要进行施工监测和信息化动态规划，确保边坡的安稳和往后路途的运营安全。

　　、马尾区路段弃方较多，弃土场的方位和容量应进一步执行，并充分考虑各弃土场的周围环境，以少占犁地、坚持水土、保护环境为准则。

　　、施工图规划对特别不良地质处理、高边坡防护处理和土质挖方路段边坡处理（预应力锚索、锚杆）路段进行了进一步的勘测，调整了部分防护工程规划，特别不良地质处理和高边坡防护处理的数量发生了改变，准则赞同按调整后的计划施行。（详见附件1、2）

　　4cm的AC-13C沥青砼抗滑表层，中面层选用厚6cm的AC－20C中粒式沥青砼，下面层选用厚15cm的ATB－25沥青安稳碎石，沥青砼面层厚25cm。级配碎石层厚15～18 cm，沥青单层外表处治下封层厚1cm；3%水泥安稳级配碎石底底层厚32cm(匝道选用20cm)；主线cm。（三）赞同施工图规划路基路面的排水规划。工程施行期间，应结合现场实践，持续完善排水规划，进步抗水毁灾祸才能。

　　赞同全线路基挖方边沟选用矩形盖板明沟方式。盖板应确保泄水缝的泄水才能以及承载才能，施工中要注意正确装置盖板。

　　施工图规划中桥址布设、桥型挑选及孔跨安置根本合理，选用的技术规范恰当，准则赞同桥梁施工图规划。

　　（一）桥梁桩基长度及桩底标高（桩埋置深度）应依据桩底地质状况归纳考虑，桩基钢筋装备应经过核算确认，在确保桩基安全运用的前提下，力求做到经济合理，确保桥梁结构全体安全并下降工程造价。

　　（二）涵洞规划应充分考虑强降雨形成的冲刷影响，对存在冲刷影响规模的涵洞和其他结构物（挡墙等）浆砌片块石根底应改为混凝土根底，以确保路基安全和安稳，进步防毁抗灾才能。

　　接连变截面箱梁、接连T梁结构方式,以下降工程造价。（四）施工图规划与初步规划批复比较，全线共设桥梁（不含互通区桥梁）

　　座（比初步规划削减1座）,合计5804米，其间：特大桥1座（与初步规划相同），长1631.5米；大桥11座（与初步规划相同），长4172.5米。准则赞同按调整后的计划施行。（详见附件3）五、地道工程

　　（三）赞同中长地道的路面选用水泥混凝土路面，规划单位应对混凝土路面抗滑才能缺乏提出处理办法，确保行车安全。

　　（四）施工图规划中地道进出口部分进行了调整，与初步规划批复比较，地道数量不变，地道长度共减短了

　　互通式立交的布设方位及选用的立交计划根本合理，技术规范运用恰当，根本契合初步规划批复，赞同互通式立交施工图规划。（详见附件

　　、新店互通使用琴亭高架桥人行道改为机动车道，应对现有的桥梁进行检测，以便确认老桥是否满意受力结构要求。（二）别离式立交

　　施工图规划别离式立交的布设方位以及选用的别离立交计划根本合理，净空和布孔规范运用恰当，结构方式与周围环境和谐。施工图规划别离式立交较初步规划做了恰当调整，准则赞同按调整后的施工图规划施行。（详见附件

　　依据调整后的工程数量，核定本项目主线元），其间榜首部分建安工程费2,848,471,712元，第二部分设备及东西、器械购置费

　　元，第三部分工程建造其他费用1,868,926,571元，预留费用132,654,584元，新增费用14,830,861元。国货路连接线元，化工路连接线元，核定福州长乐国际机场高速公路二期工程根本造价5,071,327,558元。（详见附件7）终究工程造价以竣工决算为准。

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