市政路途排水工程首要工序施工工艺

来源：欧宝体育网页版           发布日期：2022-08-14 06:40:59     |     浏览次数：163

　　市政道排工程施工遵从的根本次序是：先地下，后地上；先深后浅。依照这个次序，正常的施工次序为根底处理、排水管道（涵）施工（雨、污水）、路途底层（常见的为水泥安稳碎石底层）、路途面层（水泥混凝土、沥青混凝土）、站卧石施工、配套设备施工（电力、电信、公安、交管、园林、路灯。配套设备施工由相关单位担任施工）、人行道施工。

　　根底处理首要是由于路途土基承载力不满意规划承载力要求，而采纳一系列工艺进行处理。处理办法常见的有开挖换填法、堆载预压法、深层搅拌桩固结法、强夯法等。开挖换填法依据换填办法的不同可分为：换填土、抛石挤淤法。

　　1、换填土施工便是讲承载力不行的软土挖弃然后换填承载力好的黄土进行分层回填碾压的工艺。换填法是常用的软基处理办法之一，在市政路途工程中运用最多，但换填处理只能在软土层厚度较薄的状况下运用，软土层较厚时，换填处理的工程量大，施工比较困难，造价也很高，且开挖出来的软土还要找当地堆积，对环境也会构成不良影响。

　　市政排水市政排水管道（涵）施工流程包含丈量放线、开挖沟槽、施工管基管座、铺设管道、管道接口处理、砌井、闭水实验、回填土方。

　　在施工中，依据规划设定的路途操控点，在现场测中线的起点、结尾操控中心桩（用木桩固定，桩顶钉中心钉设定）。

　　埋设斜度板间隔设为10米左右，当机械挖槽时应在人工清槽前埋设斜度板。斜度板应埋设结实，不该高出地上，伸出槽帮长度不小于30㎝。斜度板的截面尺度为8×20㎝。斜度板上的管线中心钉和高程板的高程钉坚持笔直。

　　3．管道结构宽度无管座时按管道外坡计，有管座时，按管座外皮计。坡顶开挖宽度的确认：笔直开挖时坡顶开挖宽度与坡底宽度相同，放坡开挖时依照斜度系数核算得出坡顶宽度。

　　沟槽挖土选用机械和人工结合的办法施工。为防止扰动槽底土层，机械挖除操控在距槽底土基标高20～30㎝处选用人工挖土、修整槽底。沟槽挖土，随挖随运，及时外运至业主指定地址，沟槽边不得堆土，以削减沟槽壁的站压力。为保证槽底土的强度和安稳，施工时不得超挖，也不能扰动；当发生超挖或扰动时，有必要按规程进行地基处理。

　　选用坑内明沟排水，在坑底伴随挖方一同设置集水井。并沿坑底的两站挖排水沟，使水流入集水井内，然后用水泵抽出坑外，施工排水最终经过沉砂池，才排入市政污水管网。

　　在沟槽开挖挨近结尾时，应敏捷做好管道根底预备，敏捷摊铺碎石和浇筑混凝土根底，不使沟底土基露出时间过长，构成不必要的危害。

　　砂砾垫层按规则的沟槽宽度合座铺设、摊卧、压实。铺设完毕后，在铺好的砂砾垫层上混凝土根底。混凝土的级配由有资质的实验室实验人员按规划规则的强度进行合作比规划，混凝土根底浇筑选用钢模板立模，管道根底第一次浇筑成水卧形状, 待安管后再浇管座。混凝土用刺进式振荡器振实后，再用卧板式振荡器振卧及抹卧，根底浇筑完毕后2小时内不得浸水，并进行维护。

　　（1）垫层卧基查验合格后，到达必定的强度即可安管。把混凝土管运至施工现场，沿线摊开，做好严厉按产品规范进行逐节查验，不契合规范的不得运用。管材要经实验合格后才干运用，并要有质保单，合格证书。在施工时，排管前做好根除根底外表污泥、杂物和积水，复核好高程样板的中心方位与标高。排管自下流排向上游。下管选用人工和汽车吊合作。铺管时，将管节卧稳吊下，用手拉葫芦吊将管子卧移到排管的接口处，用人工组织放置，调整管节的标高和轴线，使管子卧顺相接。

　　根底和管口凿毛洗净→浇筑管座混凝土→将加工好的钢丝网刺进管座的对口砂浆中→ 勾捻管内下部管缝→上部内缝支托架→抹第一层水泥砂浆→按钢丝网片→抹第二层水泥砂浆→勾捻管内上部管缝→维护

　　3） 第一层砂浆厚约15mm，抹完后稍凉有浆皮儿呈现时，将管座内的钢丝兜起，紧贴底层砂浆，上部搭接处用绑丝扎牢，钢丝网头应塞入网内使网外表卧整。

　　1）钢丝网：规范为20号10mmX10mm，钢丝网应无锈、无油垢，按规划要求事前截好，留出的搭接长度不小于100mm。搭接处用20号或22号镀锌铁丝绑扎。

　　查看井的砖砌体有必要保证灰浆丰满、灰缝卧直，不得有通缝，壁面处理前有必要根在外表污物、浮灰等。流槽与井壁一起砌筑，流槽高度：污水井与管内顶卧。井内流槽应卧顺，不得有修建废物等杂物。井内壁在流槽上D/2+200mm（D：管径）上选用20mm厚1：2.5水泥砂浆抹面，以上用1：2防水水泥砂浆勾缝。遇地下水时，井外墙用20mm厚1：2防水水泥砂浆抹面至地下水位以上500mm。井圈选用C30砼，铸铁井盖及座圈设备时用1：2水泥砂浆座浆，并抹三角灰，井盖顶面与路面卧。铸铁井盖及座圈砂浆选用机械搅拌, 搅拌时间不得少于3分钟, 砂浆应随拌随用, 一般在3个小时内用完, 当气温超越30℃时, 砂浆应在2小时内用完。禁止运用隔夜砂浆。未尽事宜参照《排水查看井》（国标02S515）图集施工查看井答应误差

　　3）当核算出的实验水头小于10m，但已超越上游查看井井口时，实验水头应以上游查看井井口高度为准；

　　（3）实验按《给水排水管道施工及查验规范》（GB50268）第10.3节办法进行，查验规范按《市政排水管渠工程质量查验鉴定规范》履行。详细做法如下：

　　2）闭水实验的水位，应为实验段上游管道内顶以上2m，如上游管道内顶水位由于井室约束＜2m（但不得＜0.5m时，其答应渗水量可按：水位＜2m的答应渗水量=√H/2×答应渗水量，H为上游管内顶至实验水位的高度（单位为m）。

　　管涵工程经监理工程师主体结构荫蔽查验合格后，应及时进行回填。防止晾槽过久构成塌方，挤坏管道或管道接口抹带空鼓开裂；旱季易发生泡槽、漂管或构成回填作业困难。管线结构查验合格后方可进行回填施工，且回填尽或许与沟槽开挖施工构成流水作业。

　　（1）为了保证回填土的质量，在现场办公区设土工实验室，以便随时把握回填土的含水量及压实密实度。

　　（2）回填土的含水量有必要契合要求，当回填土的含水量过大时，依据气候、现场状况，选用暴晒或掺拌石灰粉的办法，以到达回填土的最佳含水量。

　　（3）为了防止井室周围下沉的质量通病，在回填施工中应选用双填法进行施工，即井室周围有必要与管道回填一起进行。待回填施工完结后对井室周围进行2次台阶形开挖，然后用9%灰土从头进行回填。

　　（4）管顶以上0.5m规模内用人工夯填，每层压实厚度不大于15cm。管顶1.5m以上用推土机合作压路机进行回填。详细施工操作应严厉按操作规程进行。

　　（5）回填土高度至路床以下15cm中止，待该施工段悉数管线工程完结后，会集对该部分进行回填压实处理，以保证路基的整体性和安稳性。

　　（7）沟槽两站须一起回填，且两站高差不得超越30㎝，管顶以上50㎝规模内应特别留意夯实设备的选用，以防止对管道结构构成损坏。

　　二灰结石和水泥安稳碎石是较为老练和运用广泛的底层资料。底层是路面结构的首要承重层，它应具有满意的强度和刚度，并具有杰出的分散应力的才能。底层直接遭受大气要素的影响虽比面层要小，但仍或许饱尝地下水和路面下渗水的浸蚀，在交通荷载效果下易构成底层的冲刷损坏。因而底层结构应选用水安稳性和抗冲刷功能杰出，一起抗拉强度高的半刚性资料。

　　现在关于新建沥青路面结构遍及选用半刚性底层，常用的半刚性底层资料是二灰安稳碎石和水泥安稳碎石。二灰安稳碎石前期强度较低，但后期强度添加较高，但其抗水冲刷功能相对较差，沥青路面开裂后较简单呈现唧浆现象。现在粉煤灰供给日益严重，价格不断上涨，三渣资料的价格有所进步。水泥安稳碎石与二灰安稳碎石比较其最大的长处是前期强度较高，能够适用于工期节点严重的工程。但其对运送和摊铺碾压时间要求较高，对施工单位施工组织要求严厉。关于新建高等级路途适宜机械化施工的工程优先选用水泥安稳碎石底层。

　　预备下承层（底底层）→施工丈量放样→挂线 →厂拌料(实验室取样)→运送→摊捕→压实(质检组检测)→摄生。

　　(1)预备下承层：对路基单位交给的底底层进行查看，要求外表卧整、坚实、无浮土，没有松懈和脆弱地址，其各项目标已到达规

　　范要求并经监理工程师检测。底底层顶面先进行拉毛并打扫浮土后再摊铺。别的在摊铺之前对枯燥地段进行浇水湿润。

　　(2)施工丈量放样：由丈量组进行中线复核，查看路面宽度，依据下底层路面宽度放出边桩，测定出中桩（ph点）与边桩每个点的高程（每10米一个断面），确认每个点与规划高程之差，并在路面两站固定方木挡料，防止压实时路面塌肩。

　　(3)挂线：挂线组依据丈量组效果与规划摊捕厚度之和乘以松铺系数1.25（暂定），挂出路面两站基准线)厂拌料：安稳粒料搅拌机现已调试完毕，经测验所产混合料契合规范要求，施工中留意常常查看运送带送料状况，查看水泥螺旋推动器作业状况、用水运送状况，保证各种原资料正常供给，使拌料契合规范要求；把握时间、气候的改变，恰当调整供水量，使含水量大于最佳含水量（4.8%）0.5%-1.0%，并结合当气候候状况进行恰当调整。混合料运至现场直至碾压完毕时，其含水量挨近最佳值。实验室依照规范规则的频率进行含水量、混合料级配、水泥剂量及无站限抗压强度的查验，其间水泥剂量要高出合作比规划中水泥剂量0.5个百分点，即5.0%。

　　(5)运送：由20吨以上自卸车把搅拌好的制品料运至工地，运送车数量依据生产才能和运距确认，并有恰当的余量（实验路段工程数量较小，且距搅拌站较近，8部自卸车可满意需要）。自卸车备有蓬布，以防雨淋。卸料时操控卸料速度，防止离析。

　　(6)摊铺：混合料运至现场，当即进行摊铺。摊铺机坐落摊铺起点，按松铺厚度垫好熨卧板，熨卧板两头靠中部垫宽20cm以上长60cm的硬质木板，高度与松铺高度共同。运料车在摊铺机前10-30cm处停下，空档等候, 由摊铺机接住, 面向行进, 运料车倒向摊铺机受料斗卸料，在摊铺进程中，边摊铺边卸料，卸完料后运送车即离去,另一辆运送车再倒向摊铺机。两台摊铺机队伍式作业，前后相距3-5米进行摊铺，一次铺筑成型。摊铺机摊铺速度操控在1—2m/min，使之与搅拌才能相适应，防止摊铺机停机待料。在摊铺进程中由专人处理两站边际，将大料送回摊铺机，使之卧整、卧顺。派专人处理粗细集料离析现象，根除部分粗集料“窝”，并用新混合料添补使外表卧整。别的摊铺现场装备不少于200m的塑料薄膜，以防未压实的作业面遭雨淋。

　　②碾压进程按初压、复压、终压三个阶段进行：初压，选用（16T）振荡压路机静压一遍，碾压速度操控在5KM/h。复压，选用一台振荡压路机（18T）首要轻振一遍，速度操控在5KM/h，再重振一遍，速度操控在4KM/h，然后用（YL20）胶轮压路机碾压两遍，碾压速度不高于6KM/h。终压，选用（16T）振荡压路机静压至少两遍，碾压速度操控在5KM/h，直至无显着轮迹。碾压进程中的留意关键：碾压时，慢起步缓刹车，由低处向高处堆叠1/2轮宽，不在未压实的路面转向，而撤退至起点，开端下一步碾压。压实终了，由质检组当即对压实度（灌沙法）、厚度、宽度、卧整度、横斜度、纵断高程等各项目标进行检测（检测频率满意下表要求。不合格路段进行补压或整修，直至到达规范要求，7天后进行钻芯查验。施工中严厉操控操作时间，从加水搅拌到碾压终了的延迟时间不超越2-3小时。

　　(8)摄生：施工完毕后，对已成型的路段关闭交通。为保证路面强度，我部将依据气候状况选用浇水、掩盖进行摄生，摄生期不少于七天。在摄生期内，坚持路段湿润。

　　在实验段摊铺进程中，当遇到异常状况（如机械故障等）构成施工中止，且延误时间较长时应设置接缝，摊铺前应将摊铺机驶离摊铺面结尾，并将挨近摊铺机未压实的混合料进行人工浇水，使其含水量到达规则要求，然后将摊铺机就位进行新的混合料摊铺。

　　施工前依据规划要求利用水稳层施工时设置的暂时桩点进行丈量放样，确认板块方位和做好板块区分，并进行定位操控，在车行道各转角点方位设操控桩，以便随时查看复测。

　　依据砼板纵横高程进行支模，模板选用相对应的高钢模板，由于是在水泥安稳碎石层上支模，为便于操作，先用电锤在水泥安稳碎石层上钻孔，孔眼直径与深度略小于支撑钢筋及支撑深度，支模前依据规划纵横缝传力杆拉力杆设置要求对钢模进行钻孔、编号，并严厉按编号次序支模，孔眼方位略大于规划传力杆，拉力杆直径，设备时将钢模垫至规划标高，钢模与水泥安稳砂石层空隙用细石砼填灌。防止漏浆，模板支好后进行标高复测，并查看是否结实，水泥砼浇筑前刷脱模剂。

　　砼选用现场会集搅拌砼和选用产品混凝土，会集搅拌要提早依照规划要求进行实验合作比规划，要求搅拌时严厉按实验室供给。

　　自在板边际钢筋安放，离板边际不少于5cm，用预制砼垫块垫托，垫块厚度为4cm，垫块间隔不大于80cm，两根钢筋安放间隔不少于10cm。在浇筑砼进程中，钢筋中心坚持卧直，不变形挠曲，并防止移位。

　　在砼浇筑振实至与规划厚度差5cm时安放，距胀缝和板边际各为10cm，卧铺就位后持续浇筑、振捣上部砼。

　　钢筋安放就位后即进行混凝土摊铺，摊铺前刷脱模剂，摊铺时维护钢筋不发生移动或错位。即混凝土铺筑到厚度一半后，先选用卧板式振荡器振捣一遍，等开端整卧后再用卧板式振荡器再振捣一遍。振捣时，振捣器沿纵向一行一行地由路旁边向路中移动，每次移动卧板时前后方位的搭头堆叠面为20cm左右（约为1/3卧板宽度），不漏振。振荡器在每一方位的振荡时间一般为15s-25s，不得过久，以振至混凝土混合料泛浆，不显着下降、不冒气泡，外表均匀为度。凡振不到的当地如模板边际、进水口邻近等，均改用刺进式振荡器振捣，振荡时将振荡棒笔直上下缓慢抽动，每次移动间隔不大于效果半径的1.5倍。刺进式振荡器与模板的间隔一般为10cm左右。刺进式振荡器不在传力杆上振捣，防止损坏邻板边际混凝土。经卧板振荡器整卧后的混凝土外表，根本卧整，无显着的凹凸痕迹。然后用振荡夯样板振实整卧。振荡夯样板在振捣时其两头搁在两站纵向模板上，或搁在已浇好的两站水泥板上，作为操控路面标高的依据。自一端向另一端顺次振荡两遍。

　　砼板震捣后用抹光机对砼面进行抹光后用人工对砼面进行催光，最终一次要求详尽，消除砂眼，使混凝土板面契合卧整度要求，催光后用排笔沿横坡方向轻轻拉毛，以扫卧痕迹，后用压纹机进行砼面压纹，为保证压痕深度均匀，操控好压纹作业时间，压纹时依据压纹机的尺度，用角铁做靠尺，规范把握人能够在其上面操作而靠尺不下陷，沾污路面为准则。施工中要常常对靠尺的直顺度进行查看，发现误差时及时替换。

　　拆模时小心翼翼，勿用大锤击打防止碰伤边角，拆模时间把握在砼终凝后36~48小时以内，以防止过早拆模、损坏砼边角。

　　胀缝板选用2cm厚沥青木板，两站刷沥青各1-2mm，埋入路面，板高与路面高度共同。在填灌青玛碲脂前，将其上部刻除4-5cm后再灌沥青

　　缩缝选用混凝土切开机切开，深度为5cm，割片厚度选用3mm，切开在拆模后进行，拆模时将已做缩缝方位记号标在水泥砼块上，如横向缩缝（不设传力杆）方位正坐落查看井及雨水口方位，从头调整缩缝方位，准则上操控在距井位1.2m以上。切开前要求画线，画线时与已切开线对齐，以保证同一桩号方位的横缝直顺漂亮，切开时均匀用力做到深度共同。

　　沥青混凝土之间以及沥青混凝土与碎石层之间均考虑洒布透层沥青。施工前应对底层再次进行全面查看，严厉把关，以防质量危险。选用沥青洒布车自动洒布，洒布沥青用量0.8-1KG/M2，洒布后当即撒布3-8MM集料，其用量为1M3/1000M2，并用6-8吨钢轮压路机碾压1—2遍，详细施工时先作实验路，待施工工艺娴熟，沥青用量确认并经监理工程师赞同后正式施工。

　　施工时要防止沥青对构造物的污染，施工时应留意维护站卧石、人行道板防止影响路途的漂亮，封层施工后尽量削减车辆通行。

　　沥青路面正式施工前, 选定一段适宜的地段做实验路, 实验路的施工分试搅拌试铺两个阶段, 实验的内容首要有以下几个方面:

　　.经过试铺确认摊铺机的摊铺温度、摊铺速度、摊铺宽度、自动找卧办法等操作工艺; 确认压路机的压实次序、碾压温度、碾压速度及碾压遍数等压实工艺; 确认松铺系数、接缝办法等。

　　在实验路段的铺筑进程中,仔细做好记载剖析,自动承受监理工程师或工程质量监督部分监督、查看实验段的施工质量,确认有关效果。铺筑完毕后, 及时就各项实验内容提出实验总结报告, 报监理工程师批阅, 作为施工依据。

　　运送车辆的组织要保证沥青搅拌场一个小时产值的运量,一起要保证摊铺机前一直有车辆在排队等候卸料。

　　运送沥青混合料车辆的车箱底板面及站板有必要清洁,不得沾有有机物质, 为防混合料粘在车箱底板可涂刷一薄层油水(柴油水为1:3)混合液。为了坚持沥青混合料的温度，以及防止尘埃污染混合料, 运料车上均要掩盖篷布, 并选用大型自卸车运送, 运送到现场的沥青混合料温度不低于135℃。不契合温度要求或巳经结成团块、已遭雨淋湿的混合料应抛弃。

　　在进行沥青路面摊铺前有必要对路面底层再次进行查看, 把质量危险消除鄙人道工序之前, 一般查看的内容有底层外表沥青封层有否损坏、卧整度、横坡、宽度、高程等是否契合要求, 一起, 在沥青混合料触摸的构造物外表涂上粘层沥青。

　　摊铺前，工程技术人员首要进行施工放样, 设置找卧基准线m设一桩, 卧曲线m 设一桩, 把挂线专用桩打在两站路面边际外0.3~0.5m的当地, 挂线的高度即为摊铺松铺高度。别离制造上、下面层的规范垫块(规划厚度+松铺厚度),经过实验段铺筑的成功经验, 确认摊铺速度、振荡振捣频率、松铺系数、碾压速度、碾压遍数、路面最低碾压温度等数据。

　　为了进步路面平整度, 摊铺速度与资料出场速度要相匹配, 保证摊铺机在一个作业段内接二连三地摊铺, 在施工进程中要合理地组织沥青砼出场方案, 以防沥青混合料降温过多, 构成丢失。下面层摊铺选用拉钢丝走基准线的办法来操控高程、卧整度和横坡, 上面层选用起浮基准梁进行摊铺, 保证摊铺厚度和卧整度。

　　摊铺前, 摊铺机要提早30分钟就位, 并将熨卧板预热到120℃后, 再边行摊铺, 沥青混合料的摊铺温度不低于130℃, 一般选用两台摊铺机组成队伍联合摊铺, 两台摊铺机前后的间隔一般为10-30m, 前后两台摊铺机轨迹堆叠50~100mm。当选用一台摊铺机全幅摊铺时，需进行试铺, 有必要保证. 混合料的离析程度不致影响沥青路面的质量, 经监理工程师赞同后方可选用。摊铺进程不得随意改换速度或半途中止, 摊铺后的混合料, 不得用人工重复修整, 但呈现下列状况时在外：

　　摊铺好的沥青混合料应紧跟着碾压, 如因故不能及时碾压或遇雨时, 要当即中止摊铺, 并做好沥青混合料的保温作业。下面层路面摊铺完结后赶快组织上面层的摊铺,如间隔时间较长, 下面层外表遭到污染时, 摊铺上面层前应对下面层外表进行打扫, 并视状况适量洒布透层沥青。

　　碾压作业在混合料处于能取得最大密实度的温度下进行,开端碾压温度一般不低于120℃, 碾压终了温度钢轮压路机不低于70℃, 轮胎压路机不低于80℃, 振荡压路机不低于65℃。压实作业按铺筑实验路面确认的压实设备的组合和程序进行。

　　碾压的一般程序为初压、复压、终压三个阶段。由于本工程运用的摊铀机具有双夯锤振捣设备和机械振荡设备,并可依据混合料类型和摊铺厚度调整振荡频率, 使摊铺后路面的预压实度到达80%以上。为此,咱们采纳的压实办法是用压路机紧跟着摊铺机静碾l 遍、振碾2遍后用重型轮胎压路机碾压4-6遍, 然后用振荡压路机振碾l 遍, 静碾1-2遍, 并以消除轮迹为度。压实由外站向路中心进行, 相邻碾压带均应堆叠必定的轮宽, 压路机行走的路途来回都应是直线, 每次由两头折回的方位呈梯形随摊铺机向前推动,使折回处不在同一横断面上。轮胎压路机的轮胎气压留意坚持共同(不少于0.5MPa),以防止轮胎软硬纷歧而影响卧整度。路面温度降到70℃以下时, 不能再碾压。碾压速度坚持慢而均匀,一般初压速度为1.5-2km/h,复压速度振荡压路机为4-5km/h,轮胎压路机为3.5-4.5km/h,终压速度为2-3km/h,在摊铺机接连摊铺时压路机不得随意中止。

　　在沿着路缘石或压路机压不到的其它当地,选用小型压实机把混合料充沛压实。己经完结碾压的路面, 不得修补表皮。

　　沥青路面的碾压办法不是原封不动的, 由于压实质量与压实温度有直接的联系,而摊铺后混合料温度是在不断改变的,特别是摊铺后4-15分钟内,温度丢失最大,因而有必要把握好有用压实时间,当令碾压，并依据摊铺厚度、自然条件及时调整碾压办法.保证压实质量。

　　横向接缝处理的好坏, 直接影响到沥青路面卧整度和行车舒适性。铺筑时应尽量把横向接缝设在构造物的联接处, 如无法防止时, 在施工完毕时, 摊铺机在挨近端部前约l米处将熨卧板稍稍抬起驶离现场,用人工将端部混合料铲齐后再予碾压,然后用三米直尺查看卧整度, 趁没有冷却时笔直切除端部厚层缺乏的部分, 使下次施工时成直角联接。从头摊铺前, 运用三米直尺仔细查看端部卧整度, 当不契合要求时应予根除。契合要求后, 在笔直面上涂上粘层沥青, 摊铺时调整好预留高度, 摊铺后及时进行碾压, 碾压先用钢轮压路机进行横向碾压, 碾压带的外站应放置供压路机行进的垫木, 碾压时, 压路机坐落已压实的混合料层上,碾压新铺层的宽度为15cm。然后每压一遍向新铺混合料移动15-20cm,直至悉数压在新铺层上中止, 再改为纵向碾压。接缝处施工后, 再用三米直尺查看卧整度, 当有不契合要求之处应趁混合料没有冷却时当即处理, 以保证横向接缝处的路面卧整度。别的应留意相邻两幅或上基层的横向接缝均要错位l 米以上。

　　在摊铺进程中, 时间留意外观的查验, 发现状况及时处理, 保证外表卧整密实, 边线规整, 无泛油、松懈、裂缝、啃边和粗细集料会集等现象, 外表无显着轮迹, 横缝严密、卧顺, 面层与路缘石及其他构筑物联接卧顺, 无积水现象。

　　站卧石实际上是由站石和卧石二者组成，效果是区分车行道与人行道的界限，也是路面排水的重要设备，一起又起着维护路途面层结构边际的效果。

　　（3）路途改建翻排站卧石，应按新排砌的要求进行现场放样，做好原有雨水口标高调整，并与原有站卧石联接和顺。

　　（1）站石施工：依据施工图确认的站石卧面方位和顶面标高，放出施工线，人行道斜坡处的站石，一般比卧石高出约2—3CM，两头接头应做成斜坡（俗称“牛腿式”）。

　　（4）卧石与路面接边线）站卧石灌缝，灌缝用水泥砂浆抗压强度应10Mpa。灌缝有必要丰满嵌实，勾缝以卧缝或凹型缝为宜。

　　铺筑完结后，经查看合格后方可进行灌缝。用过筛干砂掺水泥搅拌均匀将砖缝灌满，并在砖面浇水使砂灰下沉，外表用契合规划要求的水泥砂浆勾缝，勾缝有必要勾实勾满，并在外表压成凹缝；待砂浆凝结后，浇水摄生7d方可通行。

　　人行道铺砌前，依据规划的平面及高程，沿人行道中线m安测一块砖作为操控点，并树立方格网，以操控高程及方向。

　　铺筑完结后，经查看合格后方可进行灌缝。用过筛干砂掺水泥搅拌均匀将砖缝灌满，并在砖面浇水使砂灰下沉，外表用契合规划要求的水泥砂浆勾缝，勾缝有必要勾实勾满，并在外表压成凹缝；待砂浆凝结后，浇水摄生7d方可通行。

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