超级工程+1！广州力气助力粤港澳大湾区再添“要害一横”

来源：欧宝体育网页版           发布日期：2025-02-11 09:08:56     |     浏览次数：28

  ，也是继港珠澳大桥、深中通道之后，粤港澳大湾区又一跨海通道严重工程，于2020年6月开工建造。

  黄茅海跨海通道是港珠澳大桥的西延，起于珠海市平沙镇，向西跨过黄茅海水域，总算台山市斗山镇；全长约31公里，跨海段长度约14公里，双向六车道，设置高栏港大桥（主跨700米双塔单跨）、现在世界上跨径最大的三塔斜拉公路桥——黄茅海大桥（2×720米三塔双跨斜拉桥）2座主桥，地道2座，互通4座，服务区1处。

  项目于2020年6月6日开工建造，2022年8月狮山地道贯穿，2023年4月5座主塔悉数封顶、8月象山地道贯穿，2024年高栏港大桥、黄茅海大桥先后合龙，11月25日经过交工检验。建造期间，累计有近万名建造者投入到这一严重跨海工程建造傍边。

  黄茅海跨海通道办理中心主任朱超表明，在建造之初，项目建造者进行了深度的研判剖析，发现多个难题必需要霸占：超强飓风频发，抗风规划难度大，施工期渡飓危险高；超宽分体钢箱梁涡振操控难度大；项目穿越多条航道，通航杂乱，船撞危险大；海洋腐蚀环境恶劣，耐久性保证要求高……

  为处理这一系列难题，项目建造者完成了七大技能创新，发明了“黄茅海速度”：

  创始双曲面独柱式钢筋混凝土索塔新结构、海中超大跨多塔斜拉桥高性能结构系统及减震耗能设备；

  12月11日，黄茅海跨海通道正式通车后，车辆行进在黄茅海大桥上（无人机相片）。新华社记者 刘大伟 摄

  在黄茅海跨海通道的建造过程中，来自广州区域的华工师生校友也付出了才智和汗水。

  钢桥面铺装仍归于路桥职业的技能难题。黄茅海跨海通道选用环氧沥青钢桥面铺装，归于反响型高分子材料，对施工温度、时刻、工艺操控要求十分高。

  为黄茅海跨海通道钢桥面铺装项目的工厂化、自动化、智能化高品质建造供给了有力技能支撑

  拥抱“大桥经济”，开展会有新机遇。黄茅海跨海通道东连鹤港高速、高栏港高速，西连新台高速、西部滨海高速。项目通车后，从珠海到江门的车程将从1个多小时缩短至30分钟左右。黄茅海跨海通道的建成通车，有用改变了粤西滨海区域与粤港澳大湾区中心区域通道较为单一的现状

  落日下的高栏港大桥（左边双主塔）和黄茅海大桥（右侧三主塔）（12月4日摄，无人机相片）。新华社记者 刘大伟 摄

  一起组成大湾区跨海跨江通道群，助力大湾区提前构成世界级交通枢纽。该通道试运营初期

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