【新春走底层】再刷国际记载！深中通道开端钢桥面铺装单日铺装“53个篮球场”

来源：欧宝体育网页版           发布日期：2023-02-05 21:28:19     |     浏览次数：146

　　1月19日，国家重点工程深中通道开端钢桥面铺装，当日顺利完结了中山大桥左幅钢桥面铺装施工，单日铺装面积到达22300平方米以上，并改写了此前由同在大湾区的南沙大桥所创下的国际钢桥面热拌环氧沥青铺装的历史纪录。

　　在桥面铺装中，深中通道选用“钢桥面喷砂除锈、环氧富锌漆、两层环氧树脂粘结层、EA10铺装上基层”等6道工序5大结构层，但厚度仅为6.5厘米，工艺规范要求和施工难度极高。

　　“钢桥面铺装，一向被业界界说为路面工程中‘皇冠上的明珠’”，保利长大深中通道项目S15标项目经理唐凌炜打介绍说，在润滑的钢板上施工沥青，犹如在玻璃面上铺筑橡皮泥，既要统筹层间粘结、抗剪，又要确保行车功能及耐久性。

　　“现在3米/分钟的摊铺速度，压路机碾压速度有必要严厉控制在2.88公里/小时，只要这样才干做出耐久性好、行车舒适度高的钢桥面。”保利长大副总工程师杨东来表明，为确保桥面耐久性，施工过程中有必要严厉做好控油控水，一同要精准把控每个施工环节的工艺参数。

　　面临深中通道钢桥面铺装规划大、制作要求高，以及气候多变和高温、高湿、高盐外海环境的全新应战，建造团队通过近9个月的谋划预备、三个实验段的技能数据支撑和经历堆集，研制了环氧富锌漆智能喷涂体系、环氧树脂智能涂刷体系及环氧树脂主动称量投进体系三大体系，搭建了集动态视频、斗极定位等于一体的信息化渠道，创始了全环节机械化、智能化施工的先河，极大提高了施工功率。

　　项目团队在国际上初次研制使用的环氧树脂智能涂刷体系，代替传统的人工涂刷，单台功率达1500平方米/小时，完结了防水粘结层资料的主动化出产和涂刷，施工功率和质量均到达国际领先水平。

　　唐凌炜介绍，1月19日当天，项目投入摊铺机、压路机、运输车等48台套，现场工人和管理人员160余人，确保施工工序杰出联接、施工工面一次成型，到达内优外美、防腐耐久的建造要求。

　　深中通道钢桥面是现在国际上体量最大的环氧沥青铺装施工，铺装规划达38万平方米，当天单日铺装面积到达22300平方米以上，相当于53个规范篮球场巨细，改写了同类型沥青混凝土铺装的国际纪录。此前该记载是由同在大湾区的南沙大桥所创下。

　　唐凌炜向羊城晚报全媒体记者表明，估计本年下半年，深中通道另一座大桥、现在国际通航净空最高的海中大桥伶仃洋大桥进行钢桥面铺装时，该国际记载有望再次被改写。

　　记者了解到，为抢抓施工黄金期，本年新年深中通道仅钢桥面铺装现场，就有400多名路面施工建造者们坚守岗位，就地过节，竭尽全力抓住施工。

　　“来广东20年，骄傲又等待。”在钢桥面铺装现场，56岁安徽籍建造者耿玉明说，他参与了湛江海湾大桥、港珠澳大桥、广州黄埔大桥、南沙大桥建造。本年新年，他将和94年出世的儿子耿康一同斗争在工地。这对“父子兵”已一起工作了8年。为了在旱季黄金施工期完结钢桥面铺装使命，本年他们一家三代六口人都将在深中通道建造现场过大年，参与团年饭和烧烤等团建活动，在广东度过一个温暖又充分的新年，

　　现在，深中通道建造正有序推动。海底隧道已完结31个沉管管节装置，正进行终究一个管节（含终究接头）预制；东、西人工岛正稳步推动建造；中山大桥正展开路面及隶属设备施工；伶仃洋大桥正展开钢箱梁吊装施工。项目方案2024年建成通车。

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